升降柱升降路障-开美升降柱-保勒开美升降系统CE5

专业供应升降柱系统、路障设备、翻版路障、移动式路障系统等一系列停车场产
品，河南保勒开美科技有限公司，多年来致力于升降柱系统的经营和销售，所销售产品外形时尚大气，系统性能优越，深受消费者信赖，在升降柱领域享有较高声誉，欢迎您致电咨询

远程安全通道管理系统详细参数：
1、	应急功能：
a)	电源供电状态下：
1)	所有在用路障设备或停用路障设备具有一键全部强行下降的撤防功能；
2)	所有在用路障设备或停用路障设备具有一键全部强行升起的设防功能；
b)	电源失效后状态：
1)	电源失效后，路障设备可保持升起的设防状态；
2)	电源失效后，所有路障设备可自动下降，进入撤防状态；
c)	备电状态下（发电机、EPS后备电源、12V电池），主供电电源失效后，可：
1)	通过发电机提供电源，路障设备可正常使用（用户自备）；
2)	通过EPS后备电源，路障设备可自动进入备电工作模式正常使用（可选配2000W的EPS电源，EPS需定期维护）；
3)	路障阻挡主体具有手动电池应急下降功能： 通过12V电池辅助，路障设备可通过控制系统内部的12V电池手动按钮进行应急下降操作；电池容量为8AH（电池需定期维护）；
d)	无电源状态：可实现机械手动物理释放，强行下降路障设备（选配ce9系列产品）；
2、	阻挡性能资质：具有公安部实车碰撞检测；（出具公安部检测报告）；
3、	防**车功能：系统具有车辆保护功能（增加限位开关功能后可实现）：
a)	可与车辆检测装置、红外联动；
b)	车辆停留在阻挡主体区域时，阻挡主体不因控制而升起；
c)	车辆驶离阻挡主体区域后，阻挡主体可自动关闭；
d)	阻挡主体升起过程中，车辆驶入阻挡主体区域，阻挡主体可自动下降（阻挡主体升起到位后失效）；
e)	阻挡主体进入应急设防状态时，防**车系统失效，强行升起所有路障设备
4、	红绿灯指示功能：控制系统可实时侦测阻挡设备的工作状态并用红绿灯指示（出具公安部检测报告）；
5、	安全认证：路障设备的核心部件（动力驱动系统）具有CE强制性安全认证（出具CE认证）；

6、	路障阻挡主体尺寸（出具公安部检测报告）：
a)	阻挡高度≥600mm；
b)	直径：＞220mm/273mm（可选）； 
7、	路障阻挡主体：
a)	采用圆柱形升降路桩；
b)	壁厚：6mm（6mm-20mm可选）；
c)	材质：304不锈钢（304不锈钢/316不锈钢可选）（出具检测报告）；；
d)	路桩表面工艺：拉丝抛光处理，可定制柱身图文；
8、	地面面板：
a)	采用304不锈钢（304不锈钢/316不锈钢可选）
b)	具有防滑纹理；
c)	地面面板厚度≥10mm；
9、	路桩**部盖板：
a)	采用304不锈钢（304不锈钢/316不锈钢可选）
b)	具有防滑纹里；
c)	**部盖板厚度≥10mm；
10、	系统供电电源：
a)	工作电压：220V（24V、36V、110V、220V、380V可选）；
b)	额定功率：350W（350W、500W、650W、700W可选）；
c)	额定电流：2.8A；
11、	路障阻挡主体升起速度及时间：升起速度大于250mm/s，升起时间：＜2.5s；（出具公安部检测报告）；
12、	路障阻挡主体下降速度及时间：下降速度大于300mm/s，升起时间：＜2.0s；（出具公安部检测报告）；
13、	路障阻挡主体：远程安全通道智能管理系统的阻挡主体表面应无锈蚀和机械损伤，紧固部位应牢固可靠，无松动，升降应灵活、可靠（出具公安部检测报告）；
14、	路障阻挡主体标志：远程安全通道智能管理系统的阻挡主体上应有清晰的激光刻蚀铭牌，铭牌上应包括制造厂名称、产品型号及名称（出具公安部检测报告）；
15、	路障阻挡主体警示灯：
a)	路桩主体*具有12V电源LED警示灯环；
b)	可自动设定开启、关闭时间；
c)	路桩升起、下降及升降过程中可设置警示灯环的开启、关闭、闪烁模式；
16、	路障的可拆解性：路障设备具有可拆解性能，内部无焊接工艺，可将每个配件进行拆解；
17、	路障驱动驱动系统：
a)	每台路障内部具有独立驱动系统（路障核心部件），驱动系统采用电动液压一体式双作用动力驱动；
b)	整体采用铝镁合金材质，可有效快速散热；
c)	电机及油泵采用油浸式技术；
d)	使用-32号低温抗磨液压油；
e)	储油量：4.5升；
f)	油泵排量1.6cc；
g)	油缸活塞直径20mm；
h)	较大压力7兆MPa；
i)	油缸采用喷塑防腐处理、液压缸采用阳极防腐处理；
18、	路障驱动系统防护等级：路障设备的核心部件（动力驱动系统）防护等级为IP68（出具检测报告）；
19、	浸水性能：路障设备的核心部件（动力驱动系统）常温下，阻挡主体置于水池中，工作状态下浸泡48h，应工作正常无漏电现象（出具公安部检测报告）；
20、	路障抗压能力：静压载荷重50吨，通行载荷重100吨，路桩仍能正常升降（出具检测报告）；
21、	可拆解结构：应无焊接，由紧固件连接。可拆解（出具检测报告）；
22、	路障内部无易损件及使用耗材（出具检测报告）；
23、	可调节功能：同心同轴，升降位置可调（出具检测报告）；
24、	路障限位开关：
a)	阻挡主体升起或下降到位后，具有限位信号输出功能；
b)	具有联动扩展能力；
c)	可联动至网络平台，显示升降状态；
d)	可与车辆检测装置联动，实现防**车功能；
e)	与其他系统联动；
25、	加热功能：低温状态下，具有电加热功能，保证路障系统正常工作；
26、	下降末端缓冲：阻挡主体下降末端可实现下降缓冲，缓冲距离5mm；
27、	升起保持功能：驱动系统具有自动保压功能，可保持路障设备升起状态时牢固不晃动；
28、	路障预埋件参数：
a)	预埋部件进线管应低于地面70cm以下；
b)	预埋部件地表加固环厚度≥12mm；
c)	预埋部件整体采用镀锌和喷塑防腐工艺；
d)	预埋部件直径355mm；
e)	预埋部件厚度6mm；
29、	防腐性能：阻挡主体表面应进行防锈处理，经48h盐雾试验后，满足公安部检测标准7级的要求（出具公安部检测报告）；
30、	可靠性：常温下，阻挡主体应连续升降100000次后，应无停机、故障、且升降灵活、到位准确（出具公安部检测报告）；